Редуктор червячный 063 INNOVARI (Промситех) стандартное 1,1 B063FB05C0MB3

Редуктор червячный Innovari B063FB05C0MB3 типоразмера 63 представляет собой одноступенчатый механизм, предназначенный для увеличения крутящего момента и уменьшения частоты вращения в приводах различных машин и механизмов. Данная модель обеспечивает передаточное число 24 и способна работать с двигателями мощностью до 1.1 кВт, поддерживая напряжение питания 230В или 400В. Класс защиты IP55 гарантирует надежную работу в условиях, требующих защиты от пыли и водяных струй. В качестве смазки используется синтетическое масло, залитое на весь срок службы редуктора без необходимости дополнительного технического обслуживания.

Конструктивно редукторы INNOVARI типоразмеров 030-085, включая модель B063FB05C0MB3, производятся с алюминиевым корпусом. Выходные валы выполнены из стали С40, а входные — из легированной стали 39 NiCrMo3, прошедшей термообработку и шлифовку для повышения износостойкости. В редукторах применяются высококачественные подшипники от Koyo, NSK или KBC, а также сальники Freudenberg или NOK. Геометрические параметры червячной пары индивидуально рассчитаны для каждого редуктора, а использование графитовых прокладок вместо бумажных обеспечивает дополнительную герметичность.

Редуктор B063FB05C0MB3 рассчитан на длительную эксплуатацию до 24 часов в сутки, c постоянной или переменной, реверсивной нагрузкой. Благодаря технологии производства с использованием индукционных тигельных печей и литья под давлением, достигается высокая точность геометрии деталей, что снижает уровень шума до 60/65 dBA и увеличивает срок службы. Возможны различные направления вращения валов, допустима работа в неагрессивной, невзрывоопасной внешней среде. Вся продукция INNOVARI сертифицирована и проходит строгий контроль качества.

Особенностью данной серии являются редукторы с валом под муфту, которые упрощают сборку мотор-редуктора, исключая необходимость запрессовки сальника в моторный фланец. Это также обеспечивает легкость замены фланца, поскольку не требуется графитовая прокладка и сальник во фланце. Муфта не подвержена «прикипанию» к стальным валам, что гарантирует удобство разборки. Корпус редуктора полностью герметичен, что позволяет транспортировку и хранение без моторного фланца.